Ina Tanaya

Program kerja Pemerintah Jokowi dan Jusuf Kalla 2014-2019 telah selesai dengan pencapaian hampir 100 persen. Pembangunan infrastruktur nasional berhasil diselesaikan.

Rencana strategis Kementrian Perhubungan 2019-2019 itu bertujuan untuk menggiatkan pembangunan infrastruktur transportasi darat, laut, udara dan perkeretapian sebagai salah satu program unggulan.

dephub.go.id

dephub.go.id

dephub.co.id

dephub.co.id

Sebagian besar masyarakat tentu ingin mengetahui secara rinci bagaimana pembangunan masing-masing infrastruktur yang telah dikerjakan oleh Pemerintah dalam hal ini Kementrian Perhubungan dalam membangun transportasi baik itu darat, laut  dan udara untuk menunjang perekonomian daerah. 

Sebelum membicarakan tentang pencapaian transportasi darat, laut dan udara yang telah tercapai, tujuan dari pembangunan semua infrastruktur itu adalah untuk menunjang ekonomi. Dari hilir sampai hulu semua pembangunan infrastruktur merata dan prioritas utama adalah semua tempat terpencil pun saling terhubung sehingga tidak ada ekonomi mahal di daerah terpencil.

Untuk mengurangi ketimpangan dan meratakan ekonomi daerah dimana Indonesia itu terdiri dari hampir  17.504 pulau  dan luasnya dari Sabang sampai Merauke. Dengan adanya kemudahan transportasi, sarana, prasarana angkutan, jasa transportasi untuk pengangkutan barang dan penumpang maka  biaya dapat ditekan, membuat harga barang di semua daerah akan sama.  Bila harga barang sama maka kemampuan daya beli warga di semua daerah juga sama,  ekonomi nasional pun akan stabil dan berkembang.

Perhubungan Laut:

Tol Laut  oleh Pelni   Sumber: dephub.co.id

Wilayah Indonesia tidak semuanya dapat terjangkau dengan udara, tetapi ada beberapa daerah atau wilayah terluar, terdepan dan perbatasan yang butuh tol laut . Oleh karena itu program tol laut dengan 18 rute pelayaran untuk menunjang kelancaran distribusi logistik nasional. Sebagian besar dari tol laut ini dioperasikan oleh PT Pelni dan perusaa pelayaran swasta

 Kapal-kapal ini menyediakan pengangkutan utamanya kebutuhan pokok ke daerah terpencil. Termasuk menyiapkan angkutan kapal perintis untuk kelancaran distrbusi muatan kapal laut sebagai angkutan feeder. 

24 Pelabuhan Penyeberangan dibangun untuk transportasi semakin meningkat, konektivitas antar wilayah juga semakin mudah, cepat dan biaya pun dapat ditekan dengan lebih murah. Setelah pelabuhan penyeberangan, tentunya harus dilengkapi dengan 17 unit pembangunan kapal penyeberangan . 

Dengan ketersediaan sarana angkutan penyeberangan kegiatan transportasi daerah makin lancar. Rute dari kapal penyeberangan ditentukan di tempat strategis yang mampu membuat mobilisasi orang, perdagangan makin dimudahkan dan dipercepat. 

Kapal Penyeberangan terdiri atas:

Kapal Penyeberangan     Sumber:  dephub.go.id

Tak kalah pentingnya selain kapal dan pelabuhan penyeberangan, fasilitas di pelabuhan untuk memperlancar barang logistik yang dibawa kapal untuk bongkar dan muat harus ada fasilitas khusus. 

Dibangunlah Pelabuhan Penyeberangan :

Pelabuhan Penyeberangan     Sumber: dephub.co.id

Kesimpulannya tol laut dapat dicapai dengan adanya pembanguan menyeluruh mulai dari 6 pembangunan yaitu Pelabuhan Bicoli, Maluku Utara, Pelabuhan Wayabula, Maluku Utara, Pelabuhan Wasior, Papua Barat, Pelabuhan Tapaleo, Maluku Utara, Pelabuhan Atapupu, Nusa Tenggara Timur. 

Dibangun 2 Kapal Perintis yaitu :

Kapal  Perintis.   Sumber:  dephub.co.id

 Perhubungan Udara: 

Pencapaian Pembangunan Infrastruktur Perhubungan Udara  Sumber: dephub.go.id

Transportasi udara perlu didukung dengan pembangunan infrastrukturnya . Pengembangan pariwisata dan pelayanan karena meningkatnya jumlah penumpang terlebih saat hari libur Nasional, maka perlu dibangun bandara baru, peningkatan kapasitas landasan pacu, pengawasan dan pelayanan angkutan udara melalu pembangunan terminal Air Traffic Control (ATC) dan fasilitas lainnya. 

Bandar Udara Komodo.Sumber: dephub.co.id

Bandar Morowali. Sumber: dephub.co.id

 
Pencapaian pembangan sarana dan prasarana angkutan udara dalam lima tahun terakhir sesuai dengan RPJMN 2015-2019, , 15 bandara baru di 16 lokasi yaitu Bandar Udara Letung –Anambas, Badar Udara Tebelian Sintang, Bandar Udara Maratua, Badar Udara Morowali, Bandar Udara Namniwel, Terminal Bandar Udara Melalan Melak, Terminal bandar Udara SM Kaharuddin Sumbawa, Terminal Bandar Udara Aroepala Selayar, Terminal Bandar Udara Bua Luwu

Terminal Bandar Udara.  Sumber: dephub.go.id

 Disamping itu ada rehabilitasi dan pembangunan terminal bandar udara agar peningkatan kapasitas dan kualitas infrastruktur transportasi makin efisien, aman, berkelanjutan dan berdaya saing tinggi.

Beberapa diantara Bandar Udara Internasional Kertajadi, Majalengka ; Bandar Udara Komodo, Labuan Bajo, Nusa Tenggara Timur; Bandara Matahora, Wakatobi, Bandara Domine, Eduard Osok, Sorong; Bandara Wamena, Puncak JayaBandara Juwata, TarakanBandara Soekarno Hatta, Tangerang, Bandara Aji Pangerang Tumenggung Pranoto, Samarinda dan Bandara Achmad Yani, Semarang. 

Perhubungan Darat:

dephub.co.id

 Peningkatan pelayanan angkutan kereta api jadi prioritas utama untuk efektivitas moda transportasi mobilitas manusia. Untuk itu Pemerintah telah membangun jalur rel double track (DT dan double double track (DDT), modernisasi stasiun, mengembangkan kereta api ringat (LRT), Moda Mass Rapid Transit (MRT), dan elektrifikasi jalur rel untuk Kereta Rel Listrik (KRL). 

 Semua ini untuk mengintegrasikan antarmoda angkutan umum berbasis rel perkotaan, kereta bandara dan ka barang di sejumlah kota dan bagian dari agenda pembangunan moda perkeretapian nasional. 

capaian Pembangunan jalur KA.  Sumber : dephub.go.id

Hasil capaian selama 5 tahun ini adalah 853,65 Km’sp Pembangunan Jalur KA termasuk jalur ganda dan reaktivasi, peningkatan dan rehabilitas jalur KA 394,6 km dan pembangunan stasiun/bangunan operasional kereta api ada 45 unit.

Capaian tahun 207 sebesar 526,77% dari tahun sebelumnya 2016, sampai tahun 2019 pembangunan jalur Kereta Api termasuk reaktivasi sepanjang 853,65 km’sp.

Pembangunan Jalur Kereta Api.  Sumber;dephub.co.id

Pembangunan Jalur Kereta Api jalur Ganda pun telah berhasil diselesaikan yaitu Kereta Bandara Internasional Minangkabau, Jalur Ganda Kereta Api Maja-Rangkasbitung, Banten; Jalur Ganda Kereta Api Solo-Kedungbanteng, Jawa Tengah; Jalur Kereta Api Makassar-Parepare, Sulawesi Leatan; Jalur Ganda kerea api Madiun-Jobang , Jawa Timur; Jalur Ganda Jalur Martapura-Baturaja, Sumater Selatan. 

Kereta api ringan LRT di sumatera Selatan pun telah diselesaikan sepanjang 23,4 Km’sp dimana sangat menunjang penghelatan pelaksanaan Asian Games 2018.

KA Double track   .  Sumber: dephub.co.id

 Jalur Ganda Kereta Api Bandara Soekarno-Hatta, sepanjang 12 Km’s sp ditempuh dalam waktu 45 menit dari stasiun Sudirman. Mampu menampung 3.000 penumpang, Pembangunan LRT Jabotabek wilayah terpadu sepanjang 43 Km’sp menjadikan alternatif pilihan warga Jabotabek untuk berpindah transportasi ke moda LRT sehingga dapat mengurangi kemacetan jalan. 

MRT  & Jalur Ganda  KA   Sumber: dephub.go.id

Keberhasilan selesainya pembangunan MRT sepanjang 16 Km terdiri 10 Km jalur layang dan 6 Km jalur bawah tanah. Menghubungkan 7 stasiun dari Lebak Bulus ke Stasiun Bunderan Hotel Indonesia. Kapasitas MRT 412.000 penumpang per hari dapat mengurangi kepadatan dan kemacetan lalu lintas. 

Pembangunan Stasiun Kereta Api Double –Double Track (DDT) sepanjang 38 Km Manggarai-Cikarang untuk mengurangi kemacetan lalu lintas dan meningkatkan pelayanan, aksesbilitas dan mobilitas angkutan penumpang barang antar kota maupun provinsi.

Pembangunan Perluasan Stasiun Kereta Api   Sumber: dephub.go.id

Renovasi stasiun Kereta Rel Listrik atau KRL ini perlu terus dilakukan dengan memperluas bangunan karena peningkatan jumlah penumpang perlu dibangun fasilitas khusus penyandang disabilitas, lift, eskalator dan lainnya. Diantaranya Stasiun Palmerah, Stasiun Kebayoran, Stasiun Parungpanjang, Stasiun Maja 

 Pembangunan stasiun eletrifikasi jalur kereta seperti KRL Bekasi-Cikarang, Bekasi Timur, Bekasi, Cibitung, Bekasi dilakukan untuk menambah daya tampung penumpang. 

 Pembangunan Sekolah UPT BPSDMP 2015-2018: 

dephub.co.id

Pengembangan lembaga pendidikan dibawah Kementrian Perhubungan perlu dilakukan melalui sarana dan prasarana sekolah-sekolah perhubungan agar SDM makin maju. Capaian Pembangunan Prasaran telah mencapai 10 kampus, 6 kapal latih 6 unit, pengadaan 51 pesawat latih, dan jumlah lulusan sekolah mencapai 1.615.574 

dephub.co.id

Tidak dilupakan juga  pembangunan sumber daya manusia Perhubungan melalui diklat di 28 tempat pendidikan membuat sumber daya manusia Perhubungan makin tangguh dan mumpuni.

Dukungan Pembangunan Pariwisata: 

Kementrian Perhubungan juga mendukung Aksesibilitas Destinasi Wisata Super Prioritas 5 Bali Baru dengan mewujudkan konektivitas melalui pembangunan infrastruktur transportasi Ke5 destinasi Wisata Bali Baru itu yaitu Danau Toba, Borobudur, Mandalika, Labuhan Bajo, dan Likupang.

Pembangunan di kawasan wisata itu memadukan dengan membangun fasilitas pendukung misalnya infrastruktur sarana dan prasarana transportasi. Bandara, pelabuhan, kapal dan fasilitas transportasi lainnya ditargetkan selesai pada tahun 2020 sehingga konektivitas ke tempat destinasi wisata itu makin mudah dan cepat.

Diharapkan dengan adanya transportasi yang terhubung, kedatangan wisatawan asing maupun domestik akan meningkat, pada akhirnya akan mendatangkan devisa dan ekonomi daerah pun meningkat.

 Program tahun 2020 akan melakukan peningkatan kapasitas dan aksesibilitas transportasi laut, darat, perkeretaapian, dan udara di 5 Kawasan Strategis Pariwisata Nasional (KSPN) tersebut dengan rincian, Rp 1,04 Triliun untuk KSPN Danau Toba, Rp 1,25 Triliun untuk KSPN Borobudur, Rp 40,3 Miliar untuk KSPN Mandalika, Rp 435,04 Miliar untuk KSPN Labuan Bajo dan Rp 129,89 Miliar untuk Destinasi Unggulan Likupang, total anggaran mencapai Rp.2,95 triliun melalui APBN maupun peran swasta asing dan lokal.


 Diharapkan dengan pencapaian transportasi darat,laut, udara , tidak ada lagi ketimpangan dalam aksesbilitas untuk logistik, perdagangan, pengembangan pariwisata.   Luasnya Indonesia, telah terhubung dengan adanya konektivitas semua jenis transportasi nasional .


Referensi:

Kementrian Perhubungan Republik Indonesia

Nadiem Makariem baru dilantik pada tanggal 22 Oktober 2019 sebagai Menteri Pendidikan. Masyarakat sudah menunggu apa yang akan dibuat dan ditetapkan untuk perubahan dan gebrakan baru dari seorang Nadiem.

 "Indonesia Maju" jadi slogan dari visi dan misi dari Presiden Jokowi dan dilanjutkan oleh Kementrian Pendidikan. Penekanan utamanya tentu dari sumber daya manusia harus diasah dan dididik dengan paradigma yang baru . 

Paradigma baru yang dapat membuat sumber manusia ini dapat diselamatkan untuk menghadapi tantangan kerja di dunia digital yang terus berevolusi cepat tiap hari. Mapping antara sumber daya dan kebutuhan industri digital terus digodog.

 Hasil mapping ini perlu dijabarkan dalam suatu keputusan untuk merubah pola pendidikan yang lama, tidak sesuai dengan permintaan digital industri. Kompetensi hasil pendidikan jadi taruhan jika kita tidak secepatnya merubah pola pendidikan sekarang ini. 

Nadiem, memang menaruhkan risiko berat untuk keputusannya, tetapi taruhan ini makin berat apabila keputusan ini tidak dijalankan. Semakin lama menunda, berarti semakin besar ketertinggalan kompetensi yang harus dikejar oleh sumber daya manusia Indonesia. 

 Oleh karena itu, dalam waktu yang sangat singkat, Nadiem telah membuat gebrakan dengan perubahan kurikulum SD, SMP, SMP , SMK dan status guru dan penghapusan Pengawas Sekolah. 

Pada tanggal 4 Nopember 2019, Ikatan Guru Indonesia bersama 22 organisasi  guru dan komunitas guru diundang secara khusus oleh Mendikbud Nadiem. Nadiem membuka pembicaraan dengan meminta seluruh undangan tidak mengangkat masalah tetapi memberikan solusi . 

Berikut ini usulan dari Ikatan Guru Indonesia yang diajukan kepada Nadiem sebagai Kemendibud:

1.Bahasa Indonesia, Matematika, Bahasa Inggris dan Pendidikan Karakter berbasis agama dan Pancasila menjadi mata pelajaran utama di Sekolah Dasar . Oleh karena itu Pembelajaran Bahasa Inggris di SMP dan SMA dihapuskan karena seharusnya telah dituntaskan di SD. PEmbelajaran bahasa Inggris fokus ke percakapan, bukan tata bahasa.

 2.Jumlah Mata Pelajaran di SMP menjadi maksimal 5 mata pelajaran dengan basis utama pembelajaran pada Coding dan di SMA menjadi maksimal 6 mapel tanpa penjurusan lagi . 

Apabila mereka yang ingin fokus pada keahlian khusus/tertentu, dipersilahkan SMK.

 3.SMK karena fokus pada keahlian maka harus menggunakan SKS, mereka yang punya kemampuan dan keahlian lebih cepat dapat menuntaskan SMK dua tahun atau kurang . Sementara mereka yang lambat, dapat menyelesaikan selama 4 tahun .

 Ujian kelulusan SMK pada keahliannya bukan kepada teori dan pelajaran normatif dan adaptif. SMK tidak boleh kalah dengan BLK yang hanya 3,6 atau 12 bulan saja. LPTK diwajibkan untuk menyediakan Sarjana Pendidikan atau ALumni PPG yang dibutuhkan SMK.

 4. Jabatan Pengawas Sekolah dihapuskan hingga jumlah guru yang dibutuhkan mencukupi. Jabatan pengawas sekolah boleh diadakan kembali apabila jumlah kebutuhan guru sudah terpenuhi. Tidak ada lagi guru honorer dan semua guru sudah berstatus PNS atau Guru Tenaga Kontrak Profesional dalam status PPPK dengan pendapatan minimal setara Upah minimum yang ditetapkan pemerintah sesuai standar kelayakan hidup. 

Hilangnya tanggungjawab mengajar kepada Kepala Sekolah seharusnya dimaksimalkan fungsinya sehingga keberadaan pengawas sekolah untuk sementara diabaikan. 

 5. Seluruh beban administrasi guru dibuat dalam jaringan(online) dan lebih disederhanakan, RPP cukup 1-2 halaman tapi jelas tujuan dan aplikasi pembelajarannya, tidak ada lagi berkas administrasi dalam bentuk "hard copy", verifikasi keasliannya dilakukan secara acak dengan kewajiban menunjukkan berkas asli, bukan Fotocopy.

 6. Pengangkatan Guru berdasarkan kompetensi dan kebutuhan kurikulum yang nantinya dibuat. Uji Kompetensi Guru wajib dilaksanakan minimal sekali dalam 3 (tiga tahun). 

 7.Sist em Honorer dihapuskan sehingga tidak ada lagi guru yang mengisi ruang kelas yang statusnya tidak jelas. Status harus jelas apakah PNS, PPPK atau GTY. Pendapatan Guru minimal mencapai Upah Minimum ditetapkan pemerintah berdasarkan minimal kelayakan hidup. 

 8. Jika kurikulum diubah, maka bimtek harus ditidadakan dan diganti dengan video tutorial dengan kewajiban uji secara acak terhadap pemahaman kurikulum. Anggaran bimtek dialihkan untuk rekruitmen guru.

 9. Anggaran Peningkatan Komptensi guru dihapuskan dan upaya peningkatan komptensi guru diserahkan kepada organisasi profesi guru berdasarkan acuan kompetensi yang dibutuhkan. Anggaran Pelatihan Guru diahlikan untuk rekruitmen guru. Organisasi profesi guru diberikan legalitas dalam melaksanakan upaya peningkatan kompetensi guru, pemerintah cukup melakukan uji terhadap standar komptensi guru yang diinginkan. Organisasi profesi guru harus segera mendapatkan pengesahan setelah melalui verifikasi dan sepenuhnya pembinaan guru diserahkan kepada organisasi guru dalam pengawasan Pemerintah. 

10.Mengatur kembali penentuan sekolah daerah tertinggal-terpencil -terdepan-terbeakang sesuai kondisi sekolah, bukan berdasarkan data kemendes.

 Respons dari para netizen untuk kesepuluh upaya Nadiem itu sangat positif. Implementasikan dengan segera dan berikan yang terbaik untuk pendidikan karena dengan pendidikan yang baik maka sumber daya manusia mampu menghadapi tantangan zaman yang perlu komptensi yang mumpuni tanpa harus belajar banyak teori yang tidak bermanfaat .

 Bagaimana pendapat Anda sebagai orangtua?

Kota Cirebon menjadi kota wisata transit antara Jawa Tengah dan Jawa Barat. Dengan adanya Cipali, kita bisa menempuh jarak Jakarta –Cirebon dengan waktu tempuh hanya 4 jam saja. Cirebon punya wisata sejarah, kuliner maupun religi yang menarik untuk dikunjungi.

 Pantai Kejawan: 

Dokumen pribadi

Dokumen pribadi

Dikenal sebagai kota pelabuhan, Cirebon memiliki pantai atau pelabuhan yang dikenal dengan nama Pantai Kejawan. Letaknya strategis tidak jauh dari kota, hanya sekitar 15 menit perjalanan. Lebih baik datangnya sudah menjelang sunset. Kita dapat menyusuri pantai ini dari jalan raya. Tidak dapat menyusuri lewat pasir karena air laut/pantai langsung ditembok .

 Di sekitar itu orang yang memancing ikan dapat kita jumpai. Menunggu hingga sunset datang, melihat secara perlahan-lahan matahari terbenam dengan indahnya. Terlihat kuning dengan rona merah yang bulat turun ke bawah hingga menghilang tak berbekas 

Curug Putri Palutungan , Kuningan: 

Letaknya di daerah Kuningan, jalannya cukup menanjak dan tinggi sekali. Ada tempat parkir yang luas untuk mobil dan motor. Setelah membeli tiket , kita bisa masuk ke dalam. Melalui hutan dengan pohon-pohon yang rindang, dan ada lapangan luas untuk perkemahan. Saat itu ada pramuka yang sedang camping dan mengadakan kegiatannya di lapangan itu.

 Lalu kita menuruni jalan tapak, yang cukup curam. Awalnya terlihat hanya seperti sungai yang berwarna kehijauan karena musim kemarau panjang. Namun saat kita tiba di bawah dan berjalan menuju ke samping kiri yang tersembunyi terlihatlah air terjun curug Putri Palutungan. 

Goa Maria Sawerahmat, Kuningan

Dokumen pribadi

Wisata Religi Dari Curug Putri Palutungan, kita menuruni jalan, kira-kira 500 meter, sampailah kita di sebuah tempat untuk wisata religi agama Katolik, Goa Maria Sawerahmat. Untuk mencapai goa Maria itu, kita harus mendaki tangga yang terbuat dari batuan . Cukup terjal dan hampir 120 tangga yang terus menanjak. 

 Di puncaknya kita dapat menemukan dua tempat yaitu untuk Jalan Salib dan Goa Maria Sawerahmat. Tempat yang tersembunyi , sunyi, tetapi penuh dengan keheningan, kita dapat berdoa dengan khusuk dan merasakan ketenangan dan kedamaian. 

 Wisata histori, KMB Wisata Sejarah Keraton 

Dokumen pribadi

Ketika memasuki halaman muka, terlihatlah ada 4 bangunan yang terbuka. Bangunan pertama adalah disebut Mande Malang Semirang, dengan jumlah tiang enak ditengah melambangkan rukun iman, jumlah tiang seluruh 20 tiang melambangkan sifat-sifat Allah SWt.

Dokumen pribadi

 Bangunan ini tempat duduk sultan dan keluarga dalam upcara , latihan perang dan pelaksanaan pengadilan di alun-alun sangkalabuwana Keraton Kasepuhan. Bangunan kecil di samping kiri dan kanan adalah tempat para pengawalnya. Lalu ada batu Lingga dan Yoni yang melambangkan adam dan hawa melambangkan kesuburan dan duniawi dan melambangkan kehidupan turun temurun. 

Memasuki gerbang yang terbuat dari bata menyerupai gerbang dari agama hindu dan ada satu museum dengan foto besar yang dipasang sebagai galeri yaitu Sultan Sepuh XIV Pra Arief Nadingirat . Di dalamnya ada museum Keraton Kasepuhan. Berhbung kami tidak bisa masuk kami tidak mengetahui dengan jelas apa saja isi museum itu. 

Di sebelah kanan, kita masuk pintu gerbang disebut dengan lawang/Pintu Gledegan, bangunan berupa pintu gerabang yang dijaga oleh penjaa dengan suaraba besar seperti petir atau gledeg Ada beberapa tempat terbuka dan besar untk sholat tarawit disebut dengan Langgar Alit. Dengan membunyikan terbang /gembyung dan dibungsikan juga untuk peringatan hari Islam

 Di bangsal Prabaya, dibangun tahun 1683 oleh Sultan Sepuh, fungsinya untuk bertemu dalam Sidang Menteri Negara Keraton Kesepuhan , praba=sayap, Yaksa=besar, jadi artinya Sultan melindungi rakyat dengan tangan yang besar seperti induk ayam melindungi anaknya dengan kedua sayapnya. 

Wisata Kuliner: 

Nasi Jamblang:

Dokumen pribadi

Cirebon dikenal dengan kuliner khas yang sangat terkenal yaitu Nasi Jamblang dan Empal Gentong. Nasi Jamblang Ibu Nur: Lokasinya di Jl.Cangkring 2 No.34, Kejaksanan,dekat dengan stasiun Kereta Api. Keistimewaan nasi jamblang adalah penggunaan daun jati sebagai pembungkus nasinya. 

Nasi Jamblang   Sumber: dokpri

Disajikan dengan cara prasmanan. Lauknya dapat dipilih dari berbagai macam seperti sambal goreng, tahu sayur, paru-paru (pusu), semur hati atau daging, perkedel, sate kentang, telur dadar/telur goreng, telur masak sambal goreng, semur ikan, ikan asin, tahu dan tempe. Namun salah satu menu yang menjadi ikon dari sega jamblang adalah balakutak hideung, yaitu cumi-cumi atau sotong berkuah kental yang dimasak bersama dengan tintanya sehingga berwarna hitam seperti rawon. Empal 

Gentong: Empal

Empal Gentong Bersantan. Dokpri

Empal Gentong Kuah Asam. Dokpri

 gentong jadi makanan khas dan favorit di Cirebon. Ada dua macam yaitu empal gentong bening dan empal gentong bersantan. 

Anggapan sementara orang bahwa kesuksesan hanya diperoleh dari mereka yang memiliki intelegensia (IQ) tinggi saja. Kunci sukses bukan terletak hanya di IQ saja, karena IQ tinggi tidak menjamin masa depan yang cemerlang.

 Ketika masih kecil, masuk ke TK sudah terlihat pandai, lalu masuk ke SD di sekolah yang bagus, melanjutkan ke SMP dan SMA di sekolah unggulan dengan tujuan agar dapat memperoleh nilai yang tinggi. Nilai yang tinggi hasil dari UN itu jadi pintu masuk untuk bisa masuk perguruan tinggi terkemuka.  Prestasi akademik di Universitas terlihat sangat memuaskan. Lulus dari Universitas, berharap langsung dapat pekerjaan bagus karena nilai IPK yang tinggi.

 Ternyata, apa yang diharapkan tidak sesuai kenyataan, hasil interview tidak menunjukkan bahwa anak yang IQ tinggi itu belum memiliki EQ yang memadai. Pertanyaan sederhana, kenapa Anda ingin melamar di pekerjaan ini? Dijawabnya dengan bangga dan percaya diri: “Saya memiliki kecerdasan yang tinggi untuk dapat melakukan pekerjaan ini!”

 Kebanggaan yang dinilai hanya berdasarkan angka bukan dari kesanggupan berkontribusi kepada perusahaan dimana dia melamar. 

Kecerdasan kedua yang harus dimiliki adalah Emotion Intelligence (EI ) atau Emotional Quotient (EQ). Kemampuan seseorang untuk mengetahui kemampuan dan mengenali emosi dan mengelola persaan dengan menggunakan untuk bersikap dan berpikir sesuai dengan lingkungan dan mencapai tujuannya.

 Kecerdasan emosi jauh lebih penting ketimbang kecerdasan kompetensi. Orang yang IQ tinggi belum tentu memiliki rasa empati, bijak, mengelola perasaaannya dengan baik. Riset menunjukkan bahwa orang yang memiliki EI tinggi akan memiliki kesehatan mental, hasil pekerjaan yang dan skill leadership yang jauh lebih baik ketimbang mereka yang tak punya EI. Apalagi jika mereka tak punya rasa empati, bijak atau sering marah hanya soal sepele, tak mampu mengendalikan emosi apabila ada sesuatu yang tidak sesuai dengan keinginannya. 

Kecerdasan ketiga adalah Adversity Quotient (AQ). AQ diperkenalkan oleh Paul G.Stoltz pada tahun 1997 “Adversity Quotient: Turning Obstacle into Opportunites. Makna dari Adversity adalah kegagalan atau kemalangan. Orang yang memiliki AQ adalah seseorang dalam menghadapi rintangan atau kesulitan secara teratur dan dia mampu memperkuat kemampuan dan ketekunan dalam hdapi tantangan besar atau sehari-hari itu. 

Ada tiga tipe orang dalam pencapaian AQ:

 Tipe pertama adalah orang yang disebut dengan Quitter. Quitter adalah orang yang mudah sekali menyerah terhadap tantangan. Jika ia harus naik gunung, dia merasa lebih baik di bawah saja, tak usah naik ke atas, lelah dan cape jika harus naik ke atas. 

Tipe kedua adalah orang yang disebut dengan Camper. Orang yang hanya mencari amannya atau nyaman saja. Contohnya ketika diberikan pekerjaan baru yang menantang, dia memilih tetap menekuni pekerjaan lama yang rutin dan membosankan, tapi merasakan kenyamanan karena tidak perlu cape dan tegang. 

Tipe ketiga adalah orang yang disebut dengan Climber. Orang yang senang menghadapi tantangan atau mencari kesempatan dalam kesulitan. Selalu ingin mengubah tantangan jadi kesempatan. 

Keyakinan dari orang yang memiliki AQ tinggi bahwa ia dapat melakukan atau istilahnya “I can “ jadi dasar dari kesuksesannya. Orang yang cerdas dengan IQ tinggi belum tentu mau melakukan pekerjaan yang dianggapnya rendah, tidak level dengan IQ. 

Namun, mereka yang punya AQ tinggi punya kemauan yang luar biasa untuk melakukan apa yang menurut orang lain dianggap tidak mungkin, tetapi orang ini yakin bisa apabila ada kemauan. Kemauan keras ini jadi kunci dari kesuksesan dari mereka yang punya AQ tinggi. 

 Kecerdasan keempat adalah Financial Quotient ( FQ). Financial Quotient merupakan kemampuan seseorang untuk mengatur dan mengelola finansial /keuangan/kekayaan dengan cara bagaimana uang itu bekerja untuk dirinya. 

Ukuran atau parameter dari orang yang memiliki FQ baik adalah bagaimana cara dia berbelanja , berhutang atau menggunkan kartu kredit, berinvestasi, memiliki “financial planning” dan resiko dan proteksi untuk hidupnya.

 Banyak dari mereka yang berhasil dalam karir dalam pekerjaannya, menjadi CEO atau menjadi bintang film ternama di Hollywood dengan harta yang begitu banyak. Namun, mereka ini tak memiliki kemampuan untuk mengelola keuangannya sehingga dalam sekejab saja ketika karirnya menurun, hutangnya yang sangat banyak dibandingkan dengan aset, akhirnya dia bankrut. 

Kecerdasan kelima adalah Spiritual Quotien(SQ). SQ merupakan kecerdasan jiwa yang membantu seseorang untuk bisa mengembangkan dirinya secarah utuh , sukses bukan hanya duniawi yang dikejar saja, tetapi sukses dalam jiwanya yang menerapkan nilai-nilai positif sesuai dengan keyakinan agamanya. Kedamaian hati dan kemampuan melihat tujuan hidupnya dalam jangka waktu panjang.

Tips Komunikasi dan Afirmasi:

 1.Katakanlah :

 “ Saya sangat menyukai mendengar lebih lanjut ...” ketika seseorang sangat excited menyatakan /menceriterakan sesuatu yang menggembirakan bagi dirinya. Mereka ingin berceritera lebih detil untuk kedekatan relasi dengna Anda, terlebih keinginan Anda untuk mampu menjadi sebagai pendengar.

 2. Ceriterakan kepada orang /teman Anda tentang dampak positif untuk Anda. Jika anda merasa bahagia, otentik atau senang dengan apa yang diketahui, katakanlah kesukaan Anda itu dengan kata-kata yang berharga sehingga kata-kata itu membuat orang tersebut merasa penting baik itu dalam kehidupan pribadi atau profesional 

 3.Jika Ada orang yang beri nasehat dan nasehat itu behasil untukmu. Pastikan untuk memberitahukan kembali bahwa Anda sangat senang dengan nasehatnya dan sudah menjalankan dan berhasil . Hal ini kana membuat teman/keluarga itu merasa dapat dipercaya dan berharga. Relasipun makin dekat

 4. Selalu katakan : Saya sangat senang bertemu dengan Anda” saat Anda ketemu dengan seseorang artinya perkataan itu benar-benar keluar dari hati nurani Anda sehingga harapan itu juga bukan sekedar pemanis saja, tapi suatu ikatan untuk bisa bersama-sama bicara dengan teman lagi. 

5.Berbicara dengan teman atau orang yang dicintai, buatlah mereka mengetahui bahwa mereka itu sangat dihargai. Perkataan “Saya sangat berterima kasih atas ...” adalah kata-kata yang tulus tetapi membuat suasana berbeda . Relasi atau pertemanan yang bukan hanya sekedarnya saja. 

 6. Saat bertemu dengan teman, saudara yang menceriterakan bahwa dia telah berhasil mencapai impiannya, buatlah afirmasi dengan “Saya sangat kagum dengan pencapaian yang telah Anda lakukan”. Orang yang mendengar atau menerima ucapan ini akan merasakan bahagia karena kita ikut perjuangannya yang memelrukan waktu dan usaha lama. 

Tips komunikasi “Body Language” 

7.Lakukan “Eye contact” atau kontak mata dengan orang yang sedang berbicara . Jangan sampai mata anda melihat kemana-mana selama percakapan. Hal ini memperlihatkan bahwa anda percaya , anda memahami apa yang sedang dibicarakan. 

8. Lakukan “open posture” atau tubuh yang terbuka , artinya anda berskipa relax dan tangan dan kaki juga tidak kaku, biarkan bahu juga turun , jangan membuat batas-batas dengan bersikap melipat tangan, kaki. 

9.Tersenyum. Mungkin ini klise, tetapi senyuman dapat membuat orang lain merasa diterima . Respon positif sehingga level neorologi pun jadi positif. Ketika terjadi perjumpaan dengan senyuman, sejumlah enrophin dilepaskan sesuai dengan aura yang sangat baik. 

 10. Pertimbangakan nada suara . Buatlah nada suara renda seperti orang yang disukai. Anda harus bicara tidak tergesa-gesa. Gunakan suara anda untuk memperhatikan respons emosi. Hal ini akan lebih menyenangkan. 

 11. Tetap muka anda bercahaya dengan baik ketika berbicara. Apabila anda merasa senang, shock tunjukkan hal itu. Muka yang ekspresif dapat menunjukkan minat dan membuat anda berkarisma, apalagi jika dikombinasikan dengn tangan. Apabila anda tidak pernah bereaksi terhadap yang lain, anda akan kehilangan minat dan empati. 

Tips Conversational Skill and communication: 

12.Bertanya dengan cara tanya jawab . “Open Question” membuat pembicaraan yang panjang dan membuat orang akan mengemukakan apa yang dipikirkannya. Contohnya “Kenapa kamu pengin pindah dari kantor itu?” “Apa yang membuat kamu membina karir” Hal ini berbeda dengan “closed question” yang hanya bisa dijawab ya atau tidak. 

13. Selalu menunggu giliran Anda untuk bicara Saat anda memotong pembicaraan orang yang sedang bicara, hal itu tidak baik dan tidak patut karena sangat tidak disukai

 14.Usahakan “Paraphrasing atau menyimpulkan apa yang anda dengar . Apalagi jika Anda mendengar sesuatu yang berhubungan dengan dirinya. Hal ini membuktikan anda tidak salah paham dengan apa yang yang didengar. 

15.Selalu minta kepada orang lain untuk bicara lebih lanjut tentang hidupnya, keinginannya, tujuan hidupnya. Setiap orang selalu ingin berbiara tentang tidirnya, apa yang disukainya, apa yang sedang diperjuangkannya.

 16. Minta penjelasan ketika Anda tidak mengetahui apa yang Anda ingin ketahui. Hal ini menjelaskan bahwa orang itu “Smart” Sebaliknya mereka dianggap sangat berharga

. 17. Carilah apa dibalik nada atau apa yang dikatakannya. Anda perlu menggarisbawahi bahwa Anda perlu mengetahui apa yang sedang dibicarakan. Anda mendengkaran mereka bebicara 10 menit dan membicarakan detail dalam 10 menit. Lalu katakan “ Wah Anda pasti merasa bangga , sepertinya hal itu pasti akan membuatmu stres!” 

18.Tetap otentik: Jika anda bersikap pura-pura, orang pasti tidak menyukai Anda. Biarkan Anda berekspresi kepribadian, passion dan value Anda.